Wheel hub -assemblages: de onzichtbare motorrijveiligheid en prestaties

In de moderne automotive -engineering spelen wielhub -assemblages een cruciale rol. Ze zijn een van de belangrijkste componenten om een ​​soepele, veilige rit en algehele prestaties van het voertuig te garanderen.

Wiel hub -assemblages , ook algemeen bekend als wielnaaflagers, wielnaafassemblages of wielnaafeenheden, zijn belangrijke componenten die de wielen aansluiten op de aandrijfas van het voertuig. Ze zijn niet alleen verantwoordelijk voor de rotatie van de wielen, maar hebben ook direct invloed op de prestaties van het remsysteem en het brandstofverbruik van het voertuig. Wielnaafassemblages omvatten meestal vooraf geladen en aangepaste rollende lagers met twee rijen rollende elementen. De binnen- en buitenringen zijn verbonden met de buitenste ring van de constante snelheidsverbinding door elektronenstraal of laserlassen om een ​​sterk en compact geheel te vormen.

De hoofdfunctie van wielnaafassemblages is om de wielen soepel te laten rollen en ervoor te zorgen dat de constante snelheidsverbindingen het koppel correct naar de wielen overbrengen en ze laten roteren. Ze zijn ook een belangrijk onderdeel van het antiblokkeerremsysteem van het voertuig (ABS) en tractiecontrolesysteem. De ingebouwde snelheidssensor helpt de ABS nauwkeurig te regelen. Daarom maken wielhub -assemblages niet alleen deel uit van het aandrijfsysteem, maar ook de hoeksteen van verkeersveiligheid.

Om de wielhub -montage te vinden, moet u eerst de wielen van de auto verwijderen. De wielnaafmontage bevindt zich tussen de aandrijfas en de remtrommel of remschijf, en is vastgebout aan de remschijfzijde en gemonteerd op de stuurbekleding van de rijzijde van de aandrijfas. In sommige ontwerpen kan de wielnaafconstructie aanwezig zijn als een bout- of perspit-montage. Om een ​​duidelijker zicht op de wielnaafconstructie te krijgen, moeten de remklauw en remrotor verder worden verwijderd.

Although wheel hub assemblies are designed to be durable and have a long service life (up to 400,000 kilometers for old vehicles and about 100,000 kilometers for new vehicles), they can still be damaged due to a variety of reasons, such as uneven roads, hitting potholes, severe bumps during high-speed driving, and water seepage due to wading. Wanneer er een probleem is met de wielnaafconstructie, zijn er meestal enkele voor de hand liggende tekenen, zoals verminderde remprestaties, verminderde stuurwielrespons, slijp-, zoemende of piepende geluiden van de wielnaaf en het ABS -waarschuwingslampje is aan.

Regelmatig onderhoud van de wielnaaf is essentieel, vooral bij ernstige rijomstandigheden. Het inspecteren en vervangen van beschadigde wielhub -assemblages verbetert niet alleen de rijveiligheid, maar vermijdt ook grotere reparatiekosten veroorzaakt door storingen.