Wheel hub -assemblages: de sleutelhub van autorijden

In de complexe structuur van de auto, hoewel de wiel hub -assemblages Lijkt gewoon een onopvallende component, het speelt in feite een cruciale rol in de normale werking, veilig rijden en algehele prestaties van de auto. ​

1. Definitie en samenstelling van wielnaafassemblages
Wielhub -assemblages zijn belangrijke componenten die de banden aansluiten op de assen van het voertuig. Het is als het "skelet" van de band, de band ondersteunen en ervoor zorgen dat de band stabiel kan roteren. Over het algemeen bestaat de wielhub -assemblage voornamelijk uit de wielnaaf, lagers, afdichtingen en andere onderdelen. De wielnaaf, als kerngedeelte, is meestal gemaakt van metalen materialen, en zijn vorm en structureel ontwerp moeten voldoen aan de dubbele vereisten van sterkte en lichtheid; Het lager is verantwoordelijk voor het verminderen van de wrijving wanneer de wielnaaf roteert, zodat het wiel soepel kan draaien; De rol van de afdichting mag niet worden onderschat, het kan effectief voorkomen dat stof, vocht en andere onzuiverheden binnenkomen, de lagers beschermen en de levensduur van de wielhub -assemblage verlengen.
​
II. Werkprincipe van wielhub -assemblages
Wanneer het voertuig loopt, wordt de door de motor gegenereerd vermogen door het transmissiesysteem naar de wielnaaf gestuurd. Met de steun van het lager kan de wielnaaf op hoge snelheid rond de as draaien, waardoor de band wordt gedreef om te roteren. In dit proces moet de wielnaaf niet alleen het gewicht van het voertuig zelf dragen, maar ook te maken heeft met verschillende krachten van het wegoppervlak, zoals remkracht tijdens het remmen en laterale kracht tijdens het draaien. Het bestaan van het lager stelt de wielnaaf in staat om te werken in een relatief lage broedingsomgeving, waardoor de flexibiliteit en efficiëntie van wielrotatie worden gewaarborgd. De zeehonden blijven altijd op hun palen om de invasie van externe onzuiverheden te blokkeren en een goede werkomgeving in het lager te behouden. ​

Iii. Soorten wielhub -assemblages
(I) Classificatie per aandrijfmodus
Drive Wheel Hub Montage: Vaak aangetroffen op de aandrijfwielen van voorwielaandrijving, achterwielaandrijving en vierwielaandrijving voertuigen. Het realiseert niet alleen de rotatie van de wielen, maar verzendt ook stroom van het transmissiesysteem naar de wielen om het voertuig naar voren of achteruit te drijven. In een voorwielaandrijvingsauto vooraan wordt bijvoorbeeld het vermogen van de motor door de versnellingsbak, aandrijfas en andere componenten naar het voorwielnaaf gezorgd, die op hun beurt het voorwiel drijft om te roteren en het voertuig voort te stuwen. ​
Niet-aangedreven wielnaafmontage: voornamelijk geïnstalleerd op niet-aangedreven wielen, zoals de achterwielen van voorwielaandrijving en de voorwielen van voertuigen met achterwielaandrijving. De belangrijkste functie is om het gewicht van het voertuig te ondersteunen, ervoor te zorgen dat de wielen vrij kunnen roteren en het voertuig kunnen helpen bij het besturen. ​
(Ii) classificatie door structurele vorm
Traditionele splitwielnaafconstructie: in dit type wielnaaf worden de wielnaaf en lagers en andere componenten afzonderlijk geassembleerd. Tijdens installatie en onderhoud moet elke component afzonderlijk worden bediend, wat relatief ingewikkeld is. De structuur ervan is echter eenvoudig en de kosten zijn laag en wordt veel gebruikt in sommige economische voertuigen. ​
Geïntegreerde wielhub -assemblage: met de continue ontwikkeling van automobile -technologie wordt de geïntegreerde wielhub -assemblage steeds populairder. Het integreert componenten zoals wielhubs, lagers, sensoren, enz. Om een compact geheel te vormen. Dit ontwerp vermindert niet alleen het aantal onderdelen en componenten, vermindert de moeilijkheid van installatie en onderhoud, maar verbetert ook de algehele prestaties en betrouwbaarheid van de wielnaafconstructie.
​
IV. Productieproces van wielnaafassemblages
(I) Castingproces
Gravity Casting: dit is een relatief traditionele en eenvoudige gietmethode. Vloeibaar metaal wordt in de schimmelholte geïnjecteerd onder de werking van de zwaartekracht en de wielnaaf wordt gevormd na afkoeling en stolling. De voordelen van zwaartekrachtgieten zijn eenvoudige apparatuur en lage kosten, maar vanwege de langzame stroom vloeibaar metaal in de mal, is het gemakkelijk om defecten zoals poriën en krimp te produceren, die de kwaliteit en sterkte van de wielnaaf beïnvloeden. ​
Lage drukgast: in een lagedrukomgeving wordt vloeibaar metaal door druk in de schimmelholte geïnjecteerd. In vergelijking met het gieten van de zwaartekracht kan gieting met lage druk ervoor zorgen dat vloeibare metaal de vorm sneller en gelijkmatig vullen, het optreden van defecten zoals poriën verminderen en de kwaliteit en dimensionale nauwkeurigheid van de wielnaaf verbeteren. Tegelijkertijd is de productie-efficiëntie van lagedrukafgieten relatief hoog, wat geschikt is voor grootschalige productie. ​
Hoge drukgast: vloeibaar metaal wordt in de schimmelholte bij hoge snelheid in de schimmelholte geïnjecteerd, zodat het metaal stolt en onder hoge druk vormt. Hoge drukgast kan wielen produceren met complexe vormen en hoge dimensionale nauwkeurigheid, maar de investering van apparatuur is groot, de vereisten voor mallen zijn ook hoog en de metalen vloeistof is gemakkelijk betrokken bij het gas vanwege de overmatige vulsnelheid, die de kwaliteit van het wiel beïnvloedt. ​
(Ii) smeedproces
Gesmeed wielen worden gesmeed door metalen billets te smeden om ze plastisch onder druk te laten vervormen, waardoor de vereiste vorm en prestaties worden verkregen. Het smeedproces kan de interne structuur van het metaal compacter maken en de sterkte en taaiheid van het wiel verbeteren. Vergeleken met gietwielen zijn gesmede wielen lichter en sterker, maar de productiekosten zijn ook relatief hoog. Ze worden voornamelijk gebruikt in krachtige auto's en enkele high-end modellen. ​

Als een belangrijk onderdeel van het rijsysteem van het voertuig zijn de prestaties en kwaliteit van wielnaafassemblages direct gerelateerd aan de rijveiligheid en de algehele prestaties van het voertuig. Het is cruciaal voor elke auto -eigenaar om de relevante kennis van wielnaafassemblages te begrijpen en dagelijks onderhoud en onderhoud te doen.